即将拆除的市区高山桥。茂名日报记者黄信涛摄 昨天下午，市民以即将拆除的市区高山桥为背景照相留念。茂名日报记者 黄信涛 摄茂名新闻网讯从明天起，目前市区唯一的一座双曲拱桥——高山桥，将告别历史舞台。自2005年该桥被评定为D 级桥梁（不合格状态）后，高山桥又“发挥余热”将近十年。在当下全市交通大会战的背景下，诞生于1958年的高山桥将再次“改头换面”，一座崭新、宽阔的新高山桥预计于明年投入使用。高山桥诞生在一个火热的年代。新中国建国之初，全国大兴建设，继信宜镇隆大桥、茂名鉴江大桥（高州）、化县大桥（化州）相继竣工，1958年，茂名官渡、高山两座木质公路桥亦建成通车，结束了茂名市区汽车轮渡过河的历史。当年，各级政府组织城乡群众修筑道路交通，其中，博贺公社妇女带头义务劳动，修筑长达13.5公里的红（花）博（贺）沙滩公路。市和四县（高州、化州、信宜、电白）当年新建公路712.9公里，其中电白163公里，获广东省新建地方公路特等奖，而小良公社获新建地方公路一等奖，各获得一辆汽车的奖励。当年的建设热潮由此可见一斑。1971年3月，水高线的高山木桥动工改建为一座三跨连续混凝土双曲拱桥，桥面宽 15 米，当时的造价是68.91万元。在当年，已殊为不易。从诞生那一天起，高山桥从起初的木质公路桥演化为钢筋水泥结构公路桥，其实用价值奠定了它在这座城市牢固的地位。高山桥位于红旗南路与高山分界点，现是横越小东江的四桥之一，堪称城市重要的交通枢纽和咽喉通道。桥上的车水马龙，早已定格为茂名人的城市记忆。然而，历经时光车轮的碾压，高山桥早已是遍体伤痕。2005年被评定为D 级桥梁（不合格状态）后，高山桥前后两端装起了“龙门架”，但并未引起关注。熙熙攘攘的车流匆匆来去，市民或许并未意识到老桥的衰老，直到多起大型车辆冲撞龙门架，造成事故，提醒市民这座在上世纪五十年代末建成的桥梁已不堪重负。去年3月，市政府有关部门再次委托某工程检测咨询有限公司对该桥进行检测，检测数据表明高山桥的桥龄较老，各部位缺损较多，承载能力明显不足，实际技术状况差。评定结果为：技术状况等级D 级，建议尽快拆除重建，以及时消除桥梁存在的安全隐患。此刻，人们才真正为老桥的命运担忧起来。随着城市道路交通的发展，有关老桥重建的议论声音近年从未停歇。市委、市政府对高山桥的重建十分重视，市政府在政府工作报告中也多次提到高山桥的重建启动，市政府常务会议也讨论了建设事项，根据专家认定高山桥不再具备维修价值，决定拆除老桥进行重建。当下全市交通大会战的背景下，在有关部门的规划中，高山桥的再次变装已进入倒计时………… 重建高山桥的话题，近来在市民中引起热议。这座双曲拱桥多年来风雨相伴，大桥在市民心中打下的结，难解。日前，市民欣然得知，高山桥将拆除旧桥重建的消息，纷纷来到桥附近，以各自的方式来和这座在小东江上已经陪伴了多年的“老朋友”短暂道别，并留下影像。据有关部门介绍，新高山桥将在旧桥址上拆除旧桥重建，桥梁中轴线不变。总宽度26米，比原来大幅增加了11米，人行道、非机动车道、车行道均十分宽阔。今年60多岁家住高山桥附近的许先生告诉记者：“不用说基本每天都要走，但看着这座桥天长日久，都有感情了，如今旧桥即将开始拆除，心里还真有点不舍的滋味。”许先生惆怅中带着欣慰，“人老了，桥也残了。政府启动新桥建设确实是一件大好事。”许先生的说法基本是市民的“共识”。连日来，在茂名新闻网论坛上关于高山桥即将启动重建的帖子得到了很多网民的参与。大部分网民表示：“凝聚全市之力，打通茂名各大出口”、“修新路造新桥，本届党委政府太给力了”、“政府要办大事修建路桥，市民都是理解和支持的，关键是要如期通车”，在纷纷表达心声的同时，网民也期盼工程能如期建成，给市民出行带来便利。记者了解到，高山桥重建期间将实行交通封闭，时间为2015年4月2日至2016年1月1日，广大市民及驾驶员应绕道行驶，提前分流交通，避免车辆在高山桥两头拥堵。有关部门已把绕行告示标志在关键路段提前设置，以方便群众和驾驶员提前绕行。茂名日报记者 谢力忠 许巨滔相关链接绕行标志共分三种：1、绕行通告，2、竖绕行牌（高山桥封闭施工，请提前绕行）、3、横绕行牌（高山桥封闭施工，请提前绕行）。经对比，绕行牌采用黄底黑字，字体高度一般不小于10cm；绕行公告采用蓝底白字，个别关键字采用黄字。绕行地点设置原则：提前设置，符合行车习惯，因地制宜，符合道路实际。上述标志分别设置在：1、油城二路与西环线环岛（绕行通告），2、油城三路水果市场附近（绕行牌），3、油城三路与红旗中路交叉口（绕行牌），4、西环线与省道291交叉口（绕行牌），5、计星加油站环岛（绕行牌），6、滨河路环岛（绕行牌），7、红旗南路与竹园桥环岛（绕行牌及通告），8、茂南区人民医院交叉口（绕行公告）、9、茂名市人民医院交叉口（绕行牌）、10、厂前交叉口（绕行通告）。